Minimanin liikenneympyrä Kokkolassa

Tänään on aika tutustua kolmanteen liikenneympyrään. Töihin ajellessa olen huruutellut aika monena aamuna tämän Kokkolan uusimman liikenneympyrän kautta. Sen rakentaminen aloitettiin joskus kevättalvella. Liikenneympyrää kutsutaan kansankielellä Minimanin liikenneympyräksi.

Kesäkuussa 2012 kyseinen liikenneympyrä sai uuden lookin. Kauniina kesäisenä päivänä pomppasin pois autosta ja lähdin jalkaisin kiertämään liikenneympyrää ympäröiviä pyöräteitä.

Tämän tilataideteoksen isänä on sama suunnitteluinsinööri kuin asuntomessualueenkin liikenneympyrässä eli Tero Luokkala.

Tehtaankadun, Laajalahdentien ja Torikadun yhdistävä kiertoliittymä sijaitsee lähellä entisiä tervamakasiineja. Ja onhan Kokkola sentään vanha tervakaupunki... Siitä lähti idea vireille!

Toteutuksessa oli apuna Kokkolan museotoimen asiantuntijat ja vanhat paikalliset tervamestarit.

Kahdeksan tilattua tervatynnyriä aseteltiin tervahaudan ympärille. Jokainen tervatynnyri on uniikki ja omansa näköinen. Tynnyreissä käytettiin valmistajana samaa pihtiputaalaista Pohjolan  Teknokivi Oy-yritystä, joka valoi kivianeksesta ja hartsista samanlaista massaa kuin asuntomessualueenkin ympyrässä.

Puiden ja tynnyreiden lisäksi teoksessa on punertavan kellertävää kasvillisuutta.

Liikenneympyrän tervahaudalta puuttuvat vielä seinustaa valaisevat lamput. Oleteettavasti nekin ilmaantuvat paikoilleen sýksyyn mennessä.

Ja arvatkaapas, mikä tässä liikenneympyrässä on parasta!

Ainakin omasta mielestäni se on taivaallisen ihana tervan tuoksu. Harmillista, että se jää kokematta ympyrää ajavilta autoilijoilta!


LÄHTEET: Tervamakasiinista virisi idea liittymän teokseen. Keskipohjanmaa-lehti. Luettu 20.06.2012.

Asuntomessualueen liikenneympyrä Kokkolassa

Tänään tutustumme toiseen kivaan liikenneympyrään. Se sijaitsee lähellä vuoden 2011 asuntomessualuetta, Meripuistoon johtavalla alueella.



Keskellä liikenneympyrää komeilee puisen näköinen, ruskea vene. Itse asiassa vene on tehty kivimassasta ja massa on puristettu toivotun muotoisiksi kiviksi, joista vene sitten kasattiin.



Vene valikoitui liikenneympyrän teemaksi Kokkolan meriaiheisen historian perusteella. Vene kuvastaa vanhaa venettä, joka on unohtunut rannalle ja aikojen kuluessa aallot ovat hiljalleen pehmentäneet ja hyväilleet sitä. Itse veneen teosta vastasi suunnitteluinsinööri  Tero Luokkala.

Venettä ympäröivästä kasvillisuudesta puolestaan vastaa suunnitteluhortonomi Sini Sangi. Alunperin veneen ympärille suunniteltiin aaltojen tapaan lainehtivia kesäkukkaistutuksia. Lopulta kuitenkin kesäkukat todettiin työläiksi hoidettaviksi.Kukkien sijaan kehiteltiin uusi tapa, värjätyt kivet, joista muotoiltiin laineet veneen ympärille.




Kivet on värjätty, ja ne pysyvät liikenneympyrässä muodossaan. Kivien päälle on ruiskutettu neljä kerrosta hartsia.

Aaltojen lisäksi ympyrässä on myös rantahiekkaa ja heinäkasvillisuutta.



Veneen vieressä on Kokkolan Sataman lahjoittama vanha ankkuri.

LÄHTEET: Kokkolassa vene liikenneympyrässä. [http://www.asuntomessut.fi/kokkola-2011/kokkolassa-vene-liikenneympyr-ss] Luettu 20.06.2012.

Vaasantien liikenneympyrä Kokkolassa

Kokkolassa on useita liikenneympyröitä. Useampi tavanomainen, mutta ainakin kolme, joiden keskusta kiinnittää huomion erikoisuudellaan...Tänään tutustumme niistä vanhimpaan, eli  ns. Vaasantien tai Prisman  risteyksen liikenneympyrään.


Valitettavasti en päässyt kuvaamaan tätä liikenneympyrää kovinkaan läheltä, sillä sen ympärillä risteilee vilkasliikenteisiä kaistoja sen verran...

Varmasti moni ohiajaja on ihmetellyt, mitä pilarissa näkyvät luvut   ja vanne pilarin ympärillä tarkoittavat. Toisaalta -niitä ei ennätä ympyrää huruutellessa edes kovin tarkasti katsella...

Torni on yhdeksisen metriä korkea. Siinä näkyy kolme vuosilukua, ylimpänä 1550, keskellä 2009 ja alareunassa 2550.

Ja huom -torni ei ole mikään vinon Pisan tornin kaltainen, vaikka tässä kuvassa siltä  näyttääkin:)



Ylin luku, 1550, kertoo, että kyseisenä vuonna meriveden pinta Kokkolassa oli vuosiluvun kohdalla.


Keskimmäinen luku, 2009, on luku, jolloin tämä liikennejakaja valmistui ja näyttää meriveden korkeuden silloisena vuonna.


Alimpana tolpassa oleva vuosiluku, 2550, ennustaa, milloin meriveden korkeus on liikenneympyrän alaosan kohdalla. Tällöin ympyrä on niin sanotusti kuivalla maalla.:)

 

Maa on noussut siis 1550-luvulta 2000-luvun alkuvuosiin tultaessa jo yli neljä metriä. Tämä tarkoittaa siis noin 8 millimetriä vuodessa.

Esimerkiksi  tämän liikenneympyrän lähitienoilla oleva Kokkolan Kirkonmäen kaupunginosa on vielä 1500-luvulla sijainnut saaressa...

 Liikenneympyrän monumentin tilataiteilijana on ollut Tapani Vuorinen.

LÄHTEET:Liikenneympyrän tolppa. [https://www.kokkola.fi/osallistu/Kysymystori/kadut_ja_liikenne/2010/fi_FI/liikenneympyran_tolppa/ ] Luettu 20.06.2012.


 Liikenneympyrän valokoristeet. [ http://keskustelu.suomi24.fi/node/8493610] Luettu 20.06.2012.